SBR Support Rail (tillhör den glidande friktionslinjära guiden, som vanligtvis används i lätt belastning, låg precisionsutrustning, såsom små transportband, enkla lyftplattformar, etc.) Underhåll måste syftar till "glidande friktion lätt att bära och riva, dålig tätning och lätt att gå in i smuts" egenskaper, fokusera på att lösa problemet med jamming, rottande, tap är för stor, uteslutning degradering. Vanliga underhållsmetoder är följande:
Först den grundläggande inspektionen: Bestäm typen av misslyckande
Reparera innan behovet av "observation + test" för att hitta problemet, för att undvika blind demontering:
Utseende kontroll:För att se om spårytan repor, rost, främmande föremål (som damm, järnfilmer); Slider och spåret med den lösa (skakningsmängden> 0,5 mm är onormalt).
Körtest:Skriv manuellt skjutreglaget, känn om det finns en "stagnationspunkt" (en plötslig ökning av lokalt motstånd), onormalt brus (friktion, metallpåverkan ljud); Mät den faktiska stroke och den teoretiska slaget för avvikelsen (såsom positioneringsfel> 1 mm, det vill säga måste justeras).
För det andra, upprätthållandet av gemensamma misslyckanden
1. Jamming, buller: mest på grund av föroreningar eller dålig smörjning
SBR -spår utan tätningsstruktur, lätt att komma in i damm, olja, vilket resulterar i ökad friktionsmotstånd hos glidytan, är det vanligaste felet.
Rengör föroreningen:
Använd hård borstborste + alkohol för att ta bort främmande ämnen (såsom järnfilmer, plastpartiklar) på ytan på spåret och inuti skjutreglaget och fokusera på att rensa upp glidspåren i båda ändarna av skjutreglaget (lätt att ackumulera smuts).
Om föroreningarna har stelnat (som torkad olja), använd fina sandpapper (800 mesh) för att försiktigt slipa ytan på spåret (envägsslipning, för att undvika tvärgående repor) och använd sedan en bomullsduk doppad i fotogen för att torka ren.
Återsmörjning:
Efter rengöring, applicera litiumfett (NLGI grad 2, temperatur -20 ~ 120 grader) på glidytan (övre och nedre kontaktytor) och skjutreglagets innervägg är doseringen lämplig för att täcka ytan med 1-2 mm tjocklek (för att undvika för mycket översvämning och föroreningar av miljön).
Notera:Förbjuda användning av motorolja (lätt att absorbera damm) eller fasta smörjmedel (som grafit, lätt att bära glidytan).
2. Överdriven clearance, felaktig positionering: Löst passform på grund av slitage
SBR -spårreglage och spår är "Clearance Fit", långvarig användning av glidande ytslitage (särskilt högfrekventa ömsesidiga områden), kommer att leda till ökad passform (normal clearance bör vara mindre än eller lika med 0,1 mm, slitage kan vara upp till 0,5 mm eller mer).
Justera avståndet:
Om skjutreglaget är "splittrat" (sammansatt av skjutreglaget Body + slitbeständig bit), kan du ersätta det slitna slitbeständiga stycket (materialet är mestadels gjutjärn eller teknisk plast, och tjockleken är 0,1-0,2 mm tjockare än det för det ursprungliga stycket) och kompenserar för frigöring genom att öka tjockleken.
Om skjutreglaget är "integrerat", kan tunt kopparark (tjocklek 0,05-0,1 mm) vadderas mellan skenan och monteringsbasen, och sidoavståndet kan minskas genom att finjustera positionen för skenan (tillämplig i fallet där clearance är mindre än eller lika med 0,3 mm).
Reparera spårytan:
Om spåret är delvis slitat (t.ex. . 0.1-0.3 mm djupa repor), använd metallfyllmedel (t.ex. epoxiharts + stålkorn) för att fylla repor och använd sedan 1000 kornsandpapper för att slipa ytan med spårytan efter härdning (endast tillämpligt på lågprekisionsscenarier, högprekissionens utrustning för att ersätta spåret).
3. Rost: På grund av fuktighet eller brist på underhåll
SBR -spår är mestadels gjorda av vanligt kolstål (inte härdad eller låg hårdhetsbehandling), lätt att rostas på grund av vattenånga, kondens, vilket resulterar i en kraftig ökning av glidmotståndet.
Mild korrosion (yta svärtad, inga gropar):
Använd fint sandpapper för att slipa längs spårets längd (undvik nya repor orsakade av horisontell slipning), ta bort rostskiktet och applicera sedan antirustolja för att skydda ytan.
Tung korrosion (grop, flinging):
Om korrosionsdjupet> 0,5 mm kommer det att leda till ojämn glidande yta och måste direkt ersätta spåret (noggrannheten kan inte återställas efter reparation, och det är lätt att fastna igen).
4. Lös installation: På grund av lösa bultar eller deformation av basen
SBR-spåret är fixerat på basen av bultar, långvarig vibration (såsom högfrekvensvibration under drift av utrustningen) kommer att leda till lösa bultar eller deformation av basen (såsom stressfrisättning av svetsade delar), vilket kommer att leda till avvikelse av spårets parallellism.
Refixering och utjämning:
Lossa spårfästningsbultarna och använd en nivåmätare (noggrannhet 0,02 mm/m) för att detektera spårets nivå (longitudinell avvikelse mindre än eller lika med 0,1 mm/m, tvärgående avvikelse mindre än eller lika med 0,2 mm/m).
Om basen inte är jämn kan justering av packning (koppar eller rostfritt stålplåt, tjocklek 0,1-1 mm) kan vadderas mellan spåret och basen, och bultarna kan dras åt gradvis efter utjämning (i diagonal ordning för att undvika ensidig deformation med kraft).
Förstärkning av basen:Om basen (såsom stålplatta, vinkelstål) på grund av långvarig kraftböjning, måste du först räta ut basen (flamuppvärmning och rätning eller ersättning) och sedan installera skenan.
5. Skjutreglaget överdrivet slit
SBR-skjutreglage-glidytan (vanligtvis gjutjärn eller kopparlegering) kommer att visas "stegliknande depression", vilket resulterar i minskat kontaktområde med spåret, med kapaciteten minskade.
Om skjutreglagets djup<0.3mm, it can be temporarily repaired by scraping and researching the surface of the slider (using a scraper to scrape the high points to ensure that the fit with the track ≥ 80%);
Om slitdjupet> 0,3 mm eller skjutreglaget är knäckt, är det nödvändigt att direkt ersätta samma typ av skjutreglage (Obs! Den nya skjutreglaget måste testas med spåret och manuellt skjuts utan att stamna innan det kan installeras).
För det tredje, förebyggande underhåll: att förlänga livslängden för
SBR -spårreparation måste kombineras med rutinmässigt underhåll för att minska återfallet av misslyckande:
Regelbunden rengöring: Veckovis tryckluft som blåser av spårytans damm, månatlig bomullsduk doppad i fotogen för att torka glidytan (för att ta bort oljeblandningen).
Regelbunden smörjning: Var 50: e timme av driften, den glidande ytan på spåret belagt med litiumbaserat fett (undvik användning av flytande smörjmedel, lätt att förlora och dålig dammbeständighet).
Miljöskydd: I dammiga scener (som träbearbetningsförpackningsmaskin) kan tillsättas enkelt dammskydd (såsom plastbaffel) för att minska inledningen av främmande föremål.
Sammanfatta
SBR-spårunderhåll är centrerad på "Reparation av glidande passform, ta bort kontaminering och återställa grundläggande noggrannhet", vilket är lämpligt för tillfälligt underhåll av lättbelastad och lågfrekvensutrustning. Om felet upprepas (t.ex. överdrivet gap på ett halvt år) eller utrustningens precisionskrav (såsom positioneringsfel mindre än eller lika med 0,5 mm), rekommenderas det att direkt ersätta rullguiden (t.ex. HGR -serien) för att fundamentalt sänka underhållskostnaden.
Kontakta oss
📞 Telefon:+86-8613116375959
📧 E-post:741097243@qq.com
🌐 Officiell webbplats:https://www.automation-js.com/
